航运界网获悉，丹麦马士基集团日前罕见的在2018年中期业绩发布前夕发表声明，宣布下调2018年全年盈利预期。
马士基表示，由于受到地缘政治风险、贸易往来紧张和其他因素导致的集装箱运价、燃油价格和外汇汇率的不确定性，集团决定发布2018财年盈利预警。
马士基集团对2018年全年税息折旧摊销前利润（EBITDA）的新预期为35-42亿美元，且利润为正。而就在今年一季度报中，马士基还在重申此前对2018年全年盈利预期：EBITDA 40-50亿美元，利润高于2017年（3.56亿美元）。
今年二季度，马士基集团实现营收95亿美元，EBITDA录得9亿美元；如此一来，马士基集团上半年总营收约为188亿美元，EBITDA约为16亿美元。其中，海运板块二季度EBITDA为7亿美元。这一数字反映了马士基卓越的成本控制能力；然而，由于平均燃油价格同比上涨28%，加之平均运费下降1.2%，对集团的整体盈利将带来负面影响。
据航运界网梳理，今年一季度，马士基集团实现营业收入92.53亿美元，同比增长30%，若剔除汉堡南美的经济贡献，其营收增速为10%。获得EBITDA为6.69亿美元，尽管息税前利润（EBIT）为亏损300万美元，营业利润亏损2.39亿美元，但集团整体实现获利27.62亿美元。
马士基集团首席执行官施索仁表示，集团在二季度取得了良好的发展，营收、货量和单箱成本较一季度均有改善。二季度，运价在大幅下跌后有所回升，货量持续增长。但运费收入并不足以覆盖高油价成本，因此导致对2018年全年预期的调整。
据悉，宣布调整2018年全年盈利预期后，马士基股价一度下挫7%，后又有所回升。对于当前的全球集装箱班轮业，航运界网曾次评论道：尽管眼下正属于是美线的传统旺季，但不巧的却是当前还是对美贸易最差的时间点。我们认为，于8月底的二季度财报，各家船东的业绩很可能并不好看，尤其对于大型班轮船公司而言。
来源：航运界网 王海
