地中海航运(MSC)近日将其两条远东至地中海航线Dragon和Tiger的航程延长一周，并增加两艘14,000万个20 柜船，以从一定程度上减少大型船舶的运力过剩。

Dragon航线共配置13艘13,800到14,000个20 柜船，其往返航程新增为91天，为目前远东至地中海航线上最长的航程。

该航线的挂港顺序为：焦亚陶罗、巴伦西亚、巴塞罗那、拉斯佩齐亚、福斯港、吉达、塞拉莱、杰贝阿里、新加坡、深圳赤湾、香港、大连、新港、釜山、青岛、宁波、上海、深圳盐田、香港、深圳赤湾、新加坡、返回焦亚陶罗。

Tiger航线配置11艘13,000到14,000个20 柜船，其往返航程将改为77天。该航线主要覆盖地中海东地区，其挂港顺序为：贝鲁特、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔、艾维亚普、比雷埃夫斯、吉达、塞拉莱、新加坡、釜山、青岛、上海、宁波、香港、深圳赤湾、新加坡、吉达、返回贝鲁特。

这两条往返航线均采用低速航行模式，东行平均航速约为14节，西行平均航速为16到18节。

MSC目前共有48艘运力在12,500到14,000个20 柜之间的船舶。